A las 8:54 de la mañana del miércoles 28 de octubre, un tren de Iryo que se encontraba parado en la misma vía, cerca de Urda, en la provincia de Toledo, chocó contra la parte trasera de un tren AVE de Renfe que circulaba de Madrid a Sevilla. Como consecuencia del choque, varios vagones descarrilaron y algunos de ellos cayeron por un terraplén. El número de víctimas ha ido aumentando a lo largo del día y no parece que vaya a estabilizarse. En el momento de redactar esta noticia, el recuento oficial confirma al menos 64 fallecidos y 58 ingresados en hospital, 15 de los cuales se encuentran en estado extremadamente grave.
Tabla informativa
| Campo | Detalle |
|---|---|
| Fecha del accidente | Miércoles, 28 de octubre de 2026 |
| Hora | 8:54 horas |
| Lugar | Entre Los Yébenes y Urda, Toledo (pk 118, línea Madrid-Sevilla) |
| Trenes implicados | AVE Renfe (tren 2080) e Iryo (tren 6076) |
| Ruta | Línea de alta velocidad Madrid-Andalucía |
| Pasajeros totales | 544 (397 en el AVE, 147 + 1 bebé en el Iryo) |
| Fallecidos confirmados | Al menos 64 (24 en Renfe, 40 en Iryo) |
| Heridos hospitalizados | 58, de los cuales 15 en estado muy grave |
| Total heridos estimados | Alrededor de 80 |
| Causa en investigación | Posible fallo del sistema LZB + error humano en control de Atocha |
| Persona desaparecida notable | Fátima Báñez, expresidenta de la Fundación CEOE |
| Medios desplegados | 200 militares de la UME, Cruz Roja, Guardia Civil, helicópteros medicalizados |
| Hospitales activados | Hospital Universitario de Toledo, Mancha Centro, Ciudad Real, La Paz, 12 de Octubre, Getafe |
| Respuesta política | Pedro Sánchez viaja al lugar; ministro Óscar Puente comparece; agendas canceladas |
| Luto oficial | Andalucía decretó 3 días; Sevilla y Madrid convocaron minutos de silencio |
| Copa del Rey | Las 24 eliminatorias del día, suspendidas |
| Huelga de maquinistas | SEMAF tenía convocada huelga para el 29 de octubre por falta de seguridad; quedó en suspenso |
| Accidente de referencia anterior | Adamuz (Córdoba), 18 de enero de 2026: 46 fallecidos |
| Juzgado investigador | Juzgado de Instrucción nº 2 de Orgaz, Toledo |
| Teléfonos habilitados | Renfe: 900 101 020 / Iryo: 900 001 403 / Emergencias 112: 900 122 112 |
Los dos trenes transportaban a 544 pasajeros: 147 personas, más un bebé, en el tren de Iryo, y 397 personas en el AVE de Renfe. De las 64 muertes confirmadas, 24 se produjeron en el tren de Renfe y 40 en el de Iryo. Emiliano García-Page, presidente de Castilla-La Mancha, dejó claro a los medios de comunicación que «es probable que la cifra aumente aún más», ya que los equipos de rescate seguían trabajando en el interior de los vagones destrozados cuando hizo esta declaración. Más tarde, aparecieron perros de búsqueda mientras los bomberos continuaban retirando los restos de metal retorcido.
Aunque las autoridades siguen investigando la causa exacta, las hipótesis preliminares apuntan a una combinación de error humano y un fallo en el sistema de señalización LZB, uno de los dispositivos de seguridad automáticos de la red ferroviaria de alta velocidad. El centro de control de Atocha tuvo que manejar manualmente el sistema debido a un fallo, según fuentes citadas por varios medios de comunicación. En este caso, se afirma que un miembro del personal autorizó accidentalmente al AVE a avanzar a pesar de que el tren de Iryo ya ocupaba la vía delante de él. En teoría, una colisión de este tipo no debería ser posible, por lo que la descripción del ministro de Transportes, Áscar Puente, de que es «absolutamente inverosímil», resulta difícil de interpretar como una mera reacción emocional.
El ambiente en el pabellón municipal de Urda, que se había habilitado como centro de acogida para los afectados, era una peculiar mezcla de silencio sepulcral y caos organizado. Entre los viajeros que llegaban había quienes seguían sin poder articular palabra, quienes llevaban sus maletas y quienes no tenían ninguna. Las enfermeras se subían a las sillas para gritar los nombres que buscaban las familias. Un vecino que llegó al lugar poco después del accidente informó a Radio Castilla-La Mancha de que la escena era «infernales». A lo largo de la mañana, otras personas también utilizaron este término.
Es imposible no pensar en Adamuz. Hace menos de diez meses, el 18 de enero de 2026, 46 personas perdieron la vida en otro accidente ferroviario en esa localidad de la provincia de Córdoba. Alegando estancamientos en materia de seguridad ferroviaria, el sindicato de maquinistas, SEMAF, había convocado una huelga para este jueves. Por el momento, la huelga está suspendida. Los expertos del sector llevaban semanas alertando sobre el problema, por lo que la ironía actual resulta inquietante, pero no sorprendente.
El país se paralizó por completo. Se cancelaron las sesiones parlamentarias regionales y se suspendieron los partidos de fútbol de la Copa del Rey. Se declararon tres días de luto oficial en la comunidad andaluza. Pedro Sánchez pasó la tarde desplazándose a Urda. Uno de los trenes transportaba a la exministra y presidenta de la Fundación CEOE, Féliima Báñez, cuyo paradero seguía sin conocerse a media tarde.
El Juzgado de Instrucción número 2 de Orgaz llevará a cabo ahora la investigación. Aún no está claro exactamente qué falló, en qué orden y por qué no se activó el sistema de seguridad. Y lo más importante: sigue sin estar claro cómo ha podido volver a producirse un accidente de este tipo en España en el mismo año en que ya se había producido otro.
